De verschillen tussen de brandstofprijzen in Duitsland en Nederland zijn groot.
De accijns op een liter benzine is sinds januari 2014 in Europa nergens zo hoog als in Nederland, dat blijkt uit het Oliebulletin van de Europese Commissie. Op 1 liter benzine is de accijns 0,77 cent sinds de verhoging in januari.
Vrachtwagens betalen nu al tol in Duitsland,er is nu o.a. ook al door de coalitie beslist dat er tol komt op de Duitse snelwegen en dat die alleen door buitenlandse automobilisten betaald zal worden
Er zijn wel voorwaarden verbonden aan de autotaks. De taks moet nog de toestemming krijgen van de Europese Commissie en het akkoord hangt ook nog af van de sociaaldemocraten
De volledige tekst (Duits) vindt u hier!
Tarief Kfz-Steuer verandert per 1 juli 2009
De vervuiler betaalt!
De Duitse regeringscoalitie CDU/DSU en SDP is voornemens de berekeningsgrondslag voor het Kfz-Steuer (wegenbelasting) tarief voor nieuw toegelaten voertuigen per 1 juli 2009 volgens een 2-componenten systeem aan te passen (cylinderinhoud en co2 uitstoot). Voordat het zover is zal eerst de Bundestag en Bundesrat hieraan hun toestemming moeten verlenen, het ziet er echter naar uit dat dit geen probleem zal zijn.
Voor oudere voertuigen verandert er vooralsnog (tot 2013) niets!
Oudere voertuigen (toelating vóór 5 nov 2008) blijven voorlopig gebruik maken van de oude regeling. Vanaf 2013 is een overgang naar het nieuwe tarief te voorzien, details hierover zijn echter nog niet bekend.
In tegenstelling tot in Nederland betekent een belastingtechnische verandering niet perse een verhoging van de bijdrage:
Winnaars van de nieuwe regeling
Klik hier voor een lijst van auto’s die van de nieuwe regeling profiteren! (Pdf – opent in nieuw venster)
Recente reacties