Posts Tagged: Auto invoeren in Duitsland

Een kenteken voor uw auto in Duitsland ?

In Duitsland is het mogelijk om een gedeelte van het auto kenteken zelf te bepalen (Indien nog niet in gebruik door iemand anders) 

De eerste 2- of 3 letters zijn vastgelegd door de "Landkreis" of de stad waar u gaat wonen. Bekende voor beelden zijn:

A - voor Augsburg
B - voor Berlijn  enzv.

Een complete lijst met alle bestaande Duitse kentekens kunt u hier vinden: http://autokennzeichen.de of hier http://www.kfz-auskunft.de/autokennzeichen/autokennzeichen_m_n.html

Op deze website kunt u controleren of het door u gewensde kenteken nog beschikbaar is :

http://www.strassenverkehrsamt.de/wunschkennzeichen?gclid=CKWfsYz2xtECFWcq0wodh9gF6w

Dus eerst de letters van uw gemeente of stad intoetsen en dan de letters of cijfers.

 

Deel uw mening of uw ervaringen met anderen onder aan dit bericht. Uw email adres is niet zichtbaar

 

 

Auto rijden in Duitsland – Files vinden

Auto rijden in Duitsland - Een overzicht van files op de Duitse verkeerswegen

por 
Een goed overzicht van files op de Duitse snelwegen (Autobahnen)  kunt u hier vinden:

Verkehrsinformation   Alle file meldingen (Staumeldungen" in Duitsland per regio

Link opent in nieuw venster

 

 

Auto rijden in Duitsland

Auto rijden in Duitsland - ´t Zal je maar gebeuren

Vorige week heb ik een aanrijding gehad met een Ree. Dit is niet ongewoon in Duitsland. Hoe nu te handelen?

Ik heb een dag na de aanrijding contact gehad met de verzekeraar om te horen hoe en wat. Mij werd verteld dat ik contact moest opnemen met de politie uit die regio. Na diverse pogingen werd mij verteld om naar het bureau te komen. Dit bleek niet de juiste gang van zaken te zijn. Toch ben ik geholpen door een zeer bereidwillige Polizei Beambte 🙂

Wat de gang van zaken is, heb ik daarna uitgevraagd. Op het moment dat je een aanrijding hebt met een Ree of een ander dier, moet je het nummer van de Polizei bellen: 110!

Vervolgens geef je door waar jij je bevindt en je krijgt het telefoonnummer van de jachtopziener in dat gebied. Met deze persoon moet je contact opnemen. Zowel voor de schade als voor de toestand van het dier.

De Polizei geeft heel duidelijk aan dat zij niet de administratieve handelingen wil verrichten voor de verzekeringsinstantie. Hetgeen ook wel zeer logisch is, als je bedenkt dat we een half uur bezig zijn geweest voor het invullen van een formulier.

Dus: Bij calamiteiten: bel 110 voor Polizei.

Een bericht van Jolanda

see3_klein

Ecodorp in planning : Lees meer

 

Auto meenemen of invoeren naar Duitsland ?

Auto meenemen of invoeren naar Duitsland of liever niet ?

Of het de moeite waar is uw oudere auto mee te nemen hangt af van de leeftijd van het voertuig. Een wat oudere auto kunt u misschien beter particulier verkopen tegen een prijs, die lager ligt dan de inruilwaarde van dat moment. U krijgt er dan wat minder voor terug, maar het scheelt u wel de rompslomp van de invoer naar Duitsland. En in Duitsland kunt u waarschijnlijk een gelijkwaardige 2e hands auto kopen, voor hetzelfde bedrag of zelfs minder.

Als uw auto nog vrij nieuw is (en dus nog een aanzienlijke waarde vertegenwoordigd) dan zou u kunnen overwegen deze in te ruilen voor een nieuwe auto in Nederland. Deze koopt u netto en exporteert u vervolgens naar Duitsland. Waarom kan dit gunstig zijn ? In Nederland zijn de auto´s netto goedkoper dan in Duitsland (geen BPM/BTW) en u krijgt in Nederland een inruilprijs, die gebaseerd is op de hoge(re) Nederlandse aanschafprijs.

Wegenbelasting (KFZ Steuer)
In Duitsland betaalt de ´vervuiler´. De wegenbelasting wordt bepaald aan de hand van het Schlüsselnummer (een code) op uw kentekenbewijs. De hoogte van de wegenbelasting is afhankelijk van de gebruikte brandstof, cilinderinhoud en Co²-uitstoot van uw motor.

Kfz Steuer (autobelasting) ligt een stuk lager dan in Nederland.
Vervuiler betaalt, diesel duurder dan benzine.

Verzekering
Autoverzekeringen in Duitsland zijn over het algemeen iets duurder dan in Nederland. Uw in Nederland opgebouwde schadevrije jaren kunt u gewoon meenemen, vraag uw verzekeraar wel om een royementsverklaring (met spoed) zodra u uw Nederlandse autoverzekering beëindigt.

Het EVB nummer kunt u bij iedere vezekeraar / bank of sparkasse verkrijgen

Auto invoeren en aanmelden
Bij een verhuizing naar Duitsland bent u verplicht uw auto binnen 12 maanden na verhuizing aan te melden voor registratie in Duitsland. U dient vooraf bij uw Nederlandse verzekeraar na te vragen hoe lang zij uw auto na de emigratie blijft verzekeren. Dit is heel belangrijk omdat een in Nederland geregistreerde auto door een Duitse verzekeraar niet geaccepteerd wordt. Laat door de Nederlandse verzekeraar uw schadevrije periode (no-claim) ten behoeve van de Duitse verzekeraar vastleggen.

Let op !

Op enkele websites is te lezen dat u eerst uw auto in Nederland dient af te melden bij de RDW om deze vervolgens met een uitvoerkenteken mee te nemen naar Duitsland. Dit is niet nodig !
Ook hoeft u, na het invoeren van uw voertuig in Duitsland, niet naar Nederland om uw oude kenteken ongeldig te laten verklaren !

Procedure heel kort: Auto meenemen - aanmelden gemeente -TÜV Vollabnahme - aanmelden auto - kopie nieuwe papieren + oude papieren (indien niet ingenomen) mét begeleidende brief opsturen naar RDW.

Hoe lang, na uw verhuizing, u de tijd heeft om uw voertuig aan te melden hangt af van de termijn die uw Nederlandse verzekering u stelt. In ieder geval heeft u rustig de tijd om te verhuizen, in te schrijven bij uw nieuwe gemeente en andere zaken te regelen.

Lees hieronder de juiste procedure van invoer. 

U kunt gewoon uw auto, op Nederlands kenteken, meenemen naar Duitsland en achteraf uw Nederlandse kenteken ongeldig laten verklaren. Controleer wel van tevoren hoe lang uw verzekeraar u nog verzekert in het buitenland (meestal 6 weken). Na uw vestiging in Duitsland stelt u de procedure van invoer in werking. In het kort komt het erop neer dat uw auto gekeurd (Vollabnahme bij Tüv of Dekra) dient te worden, u met dit keuringsbewijs naar het ´Straßenverkehrsamt´ gaan waar u uw nieuwe kentekenbewijs krijgt en uw oude inlevert (en betaalt uiteraard...). Aan de "overkant van de straat" laat u uw kentekenplaten persen (en betaalt weer....) en trots met uw nieuwe ´platen´ keert u huiswaarts....

** Voordat u met bovenstaande procedure aanvangt dient u in het bezit te zijn van een voorlopig verzekeringsbewijs (EVB Nummer / Versicherungsbestätigung, voorheen Doppelkarte genoemd). 

Dit is de procedure in vogelvlucht, deze is zeker niet ingewikkeld maar vraagt wel enige zorgvuldigheid.
Als uw voertuig meteen goedgekeurd wordt (en dat is voor 2 jaar!) dan neemt het aanmelden niet meer als een paar uur in beslag.

Indien u een auto in Duitsland wilt invoeren of kopen dan kan dit NIET zonder de Meldebescheinigung (Niet ouder dan 8 dagen) van het Einwohnermeldeamt van uw gemeente of stad.. Paspoort meenemen ....

Over de TÜV-keuring (lees voor TÜV: TÜV of DEKRA)

Bij de TÜV kent men 2 soorten keuringen: een z.g.n. “Vollabnahme” (volledige keuring, eerst-toelating) of een ´normale´ keuring (zoals de 2-jaarlijkse). Prijzen: volledige keuring vanaf € 250,00, normale keuring vanaf € 103,00).
In principe zal uw auto de volledige keuring (bij ´Erstzulassung´) moeten hebben maar dit is op de volgende manier te voorkomen:

Auto´s vanaf bouwjaar 1996 hebben een ECC-verklaring (of kunnen deze krijgen). Dit is een gegevensblad (Duits: Datenblatt), door de fabrikant afgegeven. Hierop staat het chassisnr. en alle benodigde gegevens van het voertuig naar Europese richtlijnen. De gegevens op dit gegevensblad zijn van toepassing op verschillende Europese landen, zo staan er ook het in Duitsland gebruikte Typschlüsselnummer (TSN) en Herstellernummer (HSN) op vermeld. Dit komt ook goed uit bij het regelen van een verzekering.
Als u dit formulier bij het TÜV-keuringsstation kunt overleggen heeft uw auto alleen nog maar de normale, 2-jaarlijkse, keuring nodig. 

Hoe komt u nu aan dit ´gegevensblad´? Dit zou bij de auto, fabriek-af, kunnen zijn meegeleverd, informeert u bij uw dealer ! Mocht dit niet het geval zijn moet een merkdealer deze voor u aan kunnen vragen bij de fabrikant, zorg er dan wel voor dat het chassisnr. en bouwjaar er op vermeld worden. Aan het verkrijgen van dit formulier zijn kosten verbonden (hoeveel is merk-afhankelijk, informeer bij uw dealer !)

Rijbewijs
Sinds 1 maart 2002 kunnen Nederlandse rijbewijzen van personen woonachtig buiten Nederland in een van de EU-landen, waartoe ook Duitsland behoort, niet meer in Nederland worden verlengd of vernieuwd. Als u in Duitsland woont en uw Nederlandse rijbewijs moet worden verlengd of vernieuwd, zult u zich tijdig vóór afloop van de geldigheidsduur moeten wenden tot de bevoegde Duitse autoriteiten om uw Nederlandse rijbewijs om te wisselen voor een Duits exemplaar. U hoeft natuurlijk niet te wachten met omwisseling totdat de geldigheidsduur van uw Nederlandse rijbewijs afloopt. U kunt ook nu al gebruik maken van de mogelijkheid uw Nederlandse rijbewijs om te wisselen voor een Duits rijbewijs.

Als u in Nederland woonachtig bent, dan kunt u uw rijbewijs bij het gemeentehuis in uw woonplaats laten verlengen of vernieuwen. Dit geldt eveneens in geval van diefstal of verlies van het Nederlandse rijbewijs en indien een categorie rijvaardigheid moet worden toegevoegd.
In het geval u uw Nederlandse rijbewijs nog niet hebt omgewisseld, verdient het aanbeveling - met het oog op verlies of diefstal - het Nederlandse rijbewijs te laten registreren bij de Straßenverkehrsamt van uw woonplaats.
U kunt verplícht worden uw Nederlandse rijbewijs in te wisselen voor een Duitse exemplaar, wanneer u bijvoorbeeld door de Duitse autoriteiten rijbeperkingen worden opgelegd, u voor enige tijd de rijbevoegdheid wordt ontzegd, u aan het puntensysteem wordt onderworpen, enz.
Het is van belang de geldigheidsduur van uw Nederlandse rijbewijs in de gaten te houden en niet te wachten tot het laatste moment voor het inwisselen. De geldigheidsduur van de rijbewijzen zijn voor beide landen verschillend, namelijk 10 jaar in Nederland en levenslang in Duitsland

In Duitsland is een rijbewijs levenslang geldig, dus u kunt in principe ook uw in Nederland verlopen rijbewijs inruilen voor een Duits rijbewijs. Met een verlopen rijbewijs bent u in Nederland echter niet meer bevoegd om auto te rijden.

Meld u aan voor onze nieuwsbrief

Auto

Algemeen
 
Auto meenemen of niet ?
Of het de moeite waar is uw oudere auto mee te nemen hangt af van de leeftijd van het voertuig. Een wat oudere auto kunt u misschien beter particulier verkopen tegen een prijs, die lager ligt dan de inruilwaarde van dat moment. U krijgt er dan wat minder voor terug, maar het scheelt u wel de rompslomp van de invoer naar Duitsland. En in Duitsland kunt u waarschijnlijk een gelijkwaardige 2e hands auto kopen, voor hetzelfde bedrag of zelfs minder.
 
Als uw auto nog vrij nieuw is (en dus nog een aanzienlijke waarde vertegenwoordigd) dan zou u kunnen overwegen deze in te ruilen voor een nieuwe auto in Nederland. Deze koopt u netto en exporteert u vervolgens naar Duitsland. Waarom kan dit gunstig zijn ?  In Nederland zijn de auto´s netto goedkoper dan in Duitsland (geen BPM/BTW) en u krijgt in Nederland een inruilprijs, die gebaseerd is op de hoge(re) Nederlandse aanschafprijs.

Wegenbelasting (De KFZ Steuer)

In Duitsland betaalt de ´vervuiler´. De wegenbelasting wordt bepaald aan de hand van het Schlüsselnummer (een code) op uw kentekenbewijs. De hoogte van de wegenbelasting is afhankelijk van de gebruikte brandstof, cilinderinhoud en Co²-uitstoot van uw motor.
Volg de recente ontwikkelingen op ons blog hier

Kfz Steuer (autobelasting) ligt een stuk lager
dan in Nederland.
Vervuiler betaalt, diesel duurder dan benzine.
Hier een link naar de berekening van de wegenbelasting (KFZ-Steuer) Lees meer
Mocht u hulp nodig hebben bij de vertaling of problemen hebben bij de berekening stuur een mail naar info@droomhuisduitsland.com

Verzekering

Autoverzekeringen in Duitsland zijn over het algemeen iets duurder dan in Nederland.  Uw in Nederland opgebouwde schadevrije jaren kunt u gewoon meenemen, vraag uw verzekeraar wel om een royementsverklaring (met spoed) zodra u uw Nederlandse autoverzekering beëindigt.
Tip: Hier kunt u de autoverzekering berekenen: Lees meer
 

Over de TÜV-keuring (lees voor TÜV: TÜV of DEKRA)

Bij de TÜV kent men 2 soorten keuringen: een z.g.n. “Vollabnahme” (volledige keuring, eerst-toelating) of een ´normale´ keuring (zoals de 2-jaarlijkse). Prijzen: volledige keuring € 250,00, normale keuring € 103,00).
In principe zal uw auto de volledige keuring (bij ´Erstzulassung´) moeten hebben maar dit is op de volgende manier te voorkomen:
 
Auto´s vanaf bouwjaar 1996 hebben een ECC-verklaring (of kunnen deze krijgen). Dit is een gegevensblad (Duits: Datenblatt), door de fabrikant afgegeven. Hierop staat het chassisnr. en alle benodigde gegevens van het voertuig naar Europese richtlijnen. De gegevens op dit gegevensblad zijn van toepassing op verschillende Europese landen, zo staan er ook het in Duitsland gebruikte Typschlüsselnummer (TSN) en Herstellernummer (HSN) op vermeld. Dit komt ook goed uit bij het regelen van een verzekering.
Als u dit formulier bij het TÜV-keuringsstation kunt overleggen heeft uw auto alleen nog maar de normale, 2-jaarlijkse, keuring nodig. Dus € 103,00 in plaats van € 250,00 !
 
Hoe komt u nu aan dit ´gegevensblad´?  Dit zou bij de auto, fabriek-af, kunnen zijn meegeleverd, informeert u bij uw dealer !  Mocht dit niet het geval zijn moet een merkdealer deze voor u aan kunnen vragen bij de fabrikant, zorg er dan wel voor dat het chassisnr. en bouwjaar er op vermeld worden. Aan het verkrijgen van dit formulier zijn kosten verbonden (hoeveel is merk-afhankelijk, informeer bij uw dealer !)

Auto invoeren of aanmelden

Bij een verhuizing naar Duitsland bent u verplicht uw auto binnen 12 maanden na verhuizing aan te melden voor registratie in Duitsland. U dient vooraf bij uw Nederlandse verzekeraar na te vragen hoe lang zij uw auto na de emigratie blijft verzekeren. Dit is heel belangrijk omdat een in Nederland geregistreerde auto door een Duitse verzekeraar niet geaccepteerd wordt. Laat door de Nederlandse verzekeraar uw schadevrije periode (no-claim) ten behoeve van de Duitse verzekeraar vastleggen.
Let op !
Op enkele websites is te lezen dat u eerst uw auto in Nederland dient af te melden bij de RDW om deze vervolgens met een uitvoerkenteken mee te nemen naar Duitsland. Dit is niet nodig !
Ook hoeft u, na het invoeren van uw voertuig in Duitsland, niet naar Nederland om uw oude kenteken ongeldig te laten verklaren !
Procedure heel kort: Auto meenemen – aanmelden gemeente – aanmelden auto – kopie nieuwe papieren + oude papieren (indien niet ingenomen) mét begeleidende brief opsturen naar RDW.
Hoe lang, na uw verhuizing, u de tijd heeft om uw voertuig aan te melden hangt af van de termijn die uw Nederlandse verzekering u stelt. In ieder geval heeft u rustig de tijd om te verhuizen, in te schrijven bij uw nieuwe gemeente en andere zaken te regelen.

Kenteken

U kunt gewoon uw auto, op Nederlands kenteken, meenemen naar Duitsland en achteraf uw Nederlandse kenteken ongeldig laten verklaren. Controleer wel van tevoren hoe lang uw verzekeraar u nog verzekert in het buitenland (meestal 6 weken). Na uw vestiging in Duitsland stelt u de procedure van invoer in werking. In het kort komt het erop neer dat uw auto gekeurd (Tüv of Dekra) dient te worden, u met dit keuringsbewijs naar het ´Straßenverkehrsamt´ gaat (meestal dicht bij Tüv-keuringsstation), waar u uw nieuwe kentekenbewijs krijgt en uw oude inlevert (en betaalt uiteraard…). Aan de overkant van de straat laat u uw kentekenplaten persen (en betaalt weer….) en trots met uw nieuwe ´platen´ keert u huiswaarts….
** Voordat u met bovenstaande procedure aanvangt dient u in het bezit te zijn van een voorlopig verzekeringsbewijs (Deckungskarte, Versicherungsbestätigung, voorheen Doppelkarte genoemd).
Volg altijd de laatste ontwikkelingen over dit thema op ons blog !
Dit is de procedure in vogelvlucht, deze is zeker niet ingewikkeld maar vraagt wel enige zorgvuldigheid.
Als uw voertuig meteen goedgekeurd wordt (en dat is voor 2 jaar!) dan neemt het aanmelden niet meer als een paar uur in beslag.
Indien u een auto in Duitsland wilt invoeren of kopen dan kan dit NIET zonder "Anmeldebestätigung" van uw gemeente.

Lees meer over de procedure auto aanmelden in het rechter colom onder "Recente berichten"

Rijbewijs

Sinds 1 maart 2002 kunnen Nederlandse rijbewijzen van personen woonachtig buiten Nederland in een van de EU-landen, waartoe ook Duitsland behoort, niet meer in Nederland worden verlengd of vernieuwd. Als u in Duitsland woont en uw Nederlandse rijbewijs moet worden verlengd of vernieuwd, zult u zich tijdig vóór afloop van de geldigheidsduur moeten wenden tot de bevoegde Duitse autoriteiten om uw Nederlandse rijbewijs om te wisselen voor een Duits exemplaar. U hoeft natuurlijk niet te wachten met omwisseling totdat de geldigheidsduur van uw Nederlandse rijbewijs afloopt. U kunt ook nu al gebruik maken van de mogelijkheid uw Nederlandse rijbewijs om te wisselen voor een Duits rijbewijs.

Als u in Nederland woonachtig bent, dan kunt u uw rijbewijs bij het gemeentehuis in uw woonplaats laten verlengen of vernieuwen. Dit geldt eveneens in geval van diefstal of verlies van het Nederlandse rijbewijs en indien een categorie rijvaardigheid moet worden toegevoegd.
In het geval u uw Nederlandse rijbewijs nog niet hebt omgewisseld, verdient het aanbeveling – met het oog op verlies of diefstal – het Nederlandse rijbewijs te laten registreren bij de Straßenverkehrsamt van uw woonplaats.
U kunt verplícht worden uw Nederlandse rijbewijs in te wisselen voor een Duitse exemplaar, wanneer u bijvoorbeeld door de Duitse autoriteiten rijbeperkingen worden opgelegd, u voor enige tijd de rijbevoegdheid wordt ontzegd, u aan het puntensysteem wordt onderworpen, enz.
Het is van belang de geldigheidsduur van uw Nederlandse rijbewijs in de gaten te houden en niet te wachten tot het laatste moment voor het inwisselen. De geldigheidsduur van de rijbewijzen zijn voor beide landen verschillend, namelijk 10 jaar in Nederland en levenslang in Duitsland

In Duitsland is een rijbewijs levenslang geldig, dus u kunt in principe ook uw in Nederland verlopen rijbewijs inruilen voor een Duits rijbewijs. Met een verlopen rijbewijs bent u in Nederland echter niet meer bevoegd om auto te rijden.Tip : Lees ook het verslag van Bob op onze blog hier

Recente berichten over dit thema

Auto exporteren vannuit Nederland naar Duitsland – Auto invoeren in Duitsland

Het verslag van Bob:
1 – koopcontract opstellen zodat ik een bewijs van eigendom heb, waarschijnlijk is het slim dit meteen in twee talen te doen, voor de Nederlandse en de Duitse instanties
Ik heb het alleen in het Nederlands gedaan, omdat de koper geen goed Duits sprak. Dat was voldoende voor de Duitse instanties.

2 – proberen om een coc-verklaring van de Dealer te krijgen, dit vereenvoudigt de keuring in Duitsland
Die moest door de vorige eigenaar worden opgevraagd. Dat ging, maar het duurde wel anderhalve week en het kostte 120 euro. Toch is het de moeite waard, bij de Duitse instanties heb je er veel gemak van.

3 – tijdelijk reaktiveren van de huidige verzekering, en eigenlijk ook van de wegenbelasting. De wegenbelasting moet ik reaktiveren als ik met de auto naar Roosendaal wil rijden (zie 4), alleen voor het ritje naar Roosendaal. Waarschijnlijk is dat niet zo handig, omdat ik dan ter plekke de kentekenplaten moet afschroeven, het uitvoerkenteken moet aanvragen, en als er dan iets misgaat, dan kan ik niet meer rijden met de auto. Misschien is het beter met de trein of met een andere auto naar Roosendaal te gaan.
De verzekering en de wegenbelasting moesten inderdaad gereaktiveerd worden. Dit is een uitzonderingssituatie, dit was nodig omdat deze auto was stilgelegd.

4 – een uitvoerkenteken regelen bij een RDW-keuringsstation in Nederland (Roosendaal)
Dit heb ik anders gedaan. Het is mogelijk om de auto schriftelijk (per fax) ACHTERAF uit te voeren als de auto zich al in het buitenland bevindt. Zo hoefde ik niet naar Roosendaal en ik hoefde geen uitvoerkenteken en een extra tijdelijke verzekering af te sluiten. Dat kan alleen als de vorige eigenaar ermee akkoord gaat dat je nog tijdelijk op zijn verzekering blijft doorrijden.

5 – auto naar Duitsland rijden (Ik heb overwogen of het eenvoudiger is de auto door een garage te laten transporteren, maar dat kost ongeveer 1 euro per kilometer, in dit geval 1400 euro)
Heb ik gedaan en meteen gecombineerd met de weergaloze Hoi Oligoi Meeting in Huize Molrat.

6 – auto in Duitsland bij de Dekra of TÜV laten keuren, hij moet een komplete TüV en een Abgasuntersuchung (AU) krijgen. Er zijn een paar kleine verschillen in de technische eisen met Nederland, het kan theoretisch zijn dat de auto aangepast moet worden (3e remlicht is bijvoorbeeld verplicht in Duitsland). Met behulp van de coc-verklaring schijnt deze keuring eenvoudiger en goedkoper te zijn.
De TüV is een onafhankelijke keuringsinstantie (daar kun je dus niet opgelicht worden door je garage). De keuring ging vlot, de auto was immers nog bijna nieuw, het duurde ongeveer 20 minuten. De papieren uit te printen duurde wat langer. Er ontbrak namelijk op de COC-verklaring een zogenaamde Abgasschlüsselzahl, een soort classificering van de hoeveelheid uitlaatgassen. Dit moest als extra bestellinkje in het systeem ingevoerd werden. Het systeem kon dat niet als gratis dienst verwerken, en dus hebben ze me het minimumbedrag van 5 euro berekend. Er kwamen twee extra collega’s van de keurmeester aan te pas om het computersysteem om de tuin te leiden.

7 – een voorlopig bewijs van verzekering bij mijn Duitse verzekering regelen. Vroeger was dat een Doppelkarte, nu is dat een Versicheringsbestätigungsnummer (VB-nr of eVB). Dit is een voorlopig WA-verzekering die aangeeft dat je van plan bent om het voertuig binnenkort compleet te verzekeren
Klinkt moeilijker dan het is. Een telefoontje naar de verzekeringsagent, nummer opschrijven, klaar. Vanaf het moment dat je de nieuwe auto registreert in Duitsland, is hij onmiddelijk verzekerd. Ik had nog een oude auto in Duitsland bij dezelfde verzekering, die was nog vier weken doorverzekerd in overlapping met de nieuwe auto. In die tijd moest ik hem kwijtraken.

8 – auto laten registreren bij het Straßenverkehrsamt in uw woonplaats in D. Voor deze Zulassung moet ik aantonen dat de auto gekeurd is en verzekerd, en dat hij mijn eigendom is. Ergens heb ik nog gelezen dat ik een bevestiging van het Bundeverkehrsamt moet hebben dat de auto tot nog toe niet geregistreerd is geweest in Duitsland, maar hoe dat moet weet ik nog niet.
Zoals hierboven vermeld heet dat ook wel de Zulassungsstelle. Dit is het moment supreme. Hier moet je alle papieren bij de hand hebben. Dit zijn de benodigde papieren:

Sehr geehrter Herr Hollander in Duitsland,

für die Zulassung eines aus der EU eingeführten Fahrzeuges müssen folgende Unterlagen vorliegen:
– niederländischen Papiere
– niederländischen Kennzeichen
– Certificate of Confirmation (COC)/ EG- Übereinstimmungsbescheinigung oder Vollgutachten nach § 21 StVZO von der DEKRA
– deutsches Hauptuntersuchungsprotokoll (HU) wenn älter als 3 Jahre
– Kaufvertrag
– elektronische Versicherungsbestätigungsnummer (eVB) ihrer Versicherung
– Einzugsermächtigung für die Kfz- Steuer
– Personalausweis oder Reisepass mit Meldebescheinigung.

Het nieuwe kenteken wordt uitgereikt nadat er allerlei zaken zijn gecontroleerd. In Duitsland kun je tegen een kleine meerprijs de middelste twee letters en het volgende zelf uitkiezen, wat ik dus gedaan heb. De eerste 1-3 letters van het Duitse kenteken zijn een afkorting van de woonplaats, dan komen altijd twee letters, daarna twee of drie cijfers. Als je de twee letters hebt gekozen, dan kun je zien welke cijfer-combinaties er nog beschikbaar zijn, en een passende uitzoeken. Een persoonlijk nummerbord is voor iedereen weggelegd in Duitsland.
Daarna worden meteen de kentekenplaten gedrukt. Je moet dan naar buiten met je aanvraagpapiertje, (de definitieve papieren heb je nog niet), daar staan een of twee kleine keetjes met firma’s die kentekenplaten drukken. Ik kan me herinneren dat ik in Nederland een willekeurige kenteken bij de garage kon laten drukken; zo eenvoudig is het in Duitsland niet om aan valse kentekenplaten te komen!
Dan moet de auto GEIDENTIFICEERD worden. Dat wil zeggen, je moet de auto bij je hebben, en de ambtenaar kijkt dan of het carosserienummer klopt.
Wij konden het carosserienummer niet vinden…
Na 5 minuten bleek het onder een laag stof verborgen te zitten!
Daarna weer naar binnen en de definitieve papieren in ontvangst nemen. Hehe, dat zit erop.

9 – voordeel: schijnbaar hoef je geen invoerbelasting te betalen. Omgekeerd moet dat wel, als je een auto van Duitsland naar Nederland exporteert. Je moet dan de bpm nabetalen. Bij een nieuwe auto is dat het complete bedrag, en hoe ouder de auto is, des te lager wordt het percentage.
Inderdaad dus.

10 – een definitieve verzekering afsluiten
Nog even telefonisch de voorwaarden voor de nieuwe verzekering afspreken, en per e-mail bevestigen. Ik neem voor het eerste jaar Vollkasko = allrisk, kost me voor deze auto en met mijn no-claim 876 euro/jaar.

11 – parkeervergunning voor Erfurt halen
Die vergunning krijg je hier bij het Tiefbau- und Verkehrsamt. Papieren meenemen, kost 25 eur per jaar. Je hebt dan toestemming om in een bepaalde kleine buurt te parkeren, maar geen recht. Als de straat vol is, dan heb je pech, theoretisch. In de praktijk zet je hem in de volgende straat die eigenlijk niet tot jouw bereik hoort, en daar heb ik nog nooit een bon voor gekregen.

12 – oude auto wegdoen
Ik had gedacht dat het moeilijk zou zijn om een oude auto weg te doen, maar ik was verbaasd hoeveel mensen een goedkope auto willen hebben. Dat was dus ook geen probleem.

Gepubliceerd op onze blog met vriendelijke toestemming van Bob die al sinds 2001 in Oost-Duitsland woont.Lees meer op de leuke blog van een Hollander in Duitsland

Auto kopen in Duitsland of invoeren ?

Een van de meestgestelde vragen:

Zal ik in Duitsland een nieuwe auto kopen of liever mijn huidige auto invoeren ? Dus een auto naar Duitsland exporteren…..

Vooral de Duitse merken zoals Mercedes,Audi , Volkswagen en BMW zijn hier vaak voordeliger dan in Nederland. Maar ook de wegenbelasting (KFZ-Steuer) is aanzienlijk lager dan in Nederland.

De belangijkste autosites in Duitsland:
www.mobile.de en www autoscout24.de

Voor een uitgebreid advies over dit thema mail naar: info@huisinduitsland.com. Uiteraard moet u eerst een verblijfsvergunning in Duitsland hebben en moet u op uw nieuwe woonplaats ingeschreven zijn

Een service van www.huisinduitsland.com

Jongere autos voor een beter climaat ?

Maart 2009

Verandering Kfz Steuer (wegenbelasting)

Tarief Kfz-Steuer verandert per 1 juli 2009

De Duitse regeringscoalitie CDU/DSU en SDP is voornemens de berekeningsgrondslag voor het Kfz-Steuer (wegenbelasting) tarief voor nieuw toegelaten voertuigen per 1 juli 2009 volgens een 2-componenten systeem aan te passen. Voordat het zover is zal eerst de Bundestag en Bundesrat hieraan hun toestemming moeten verlenen, het ziet er echter naar uit dat dit geen probleem zal zijn.

Voor oudere voertuigen verandert er vooralsnog (tot 2013) niets!
Oudere voertuigen (toelating vóór 5 nov 2008) blijven voorlopig gebruik maken van de oude regeling. Vanaf 2013 is een overgang naar het nieuwe tarief te voorzien, details hierover zijn echter nog niet bekend.

 

Jonger Duits wagenpark door klimaatvriendelijke belasting?

De Bundesregierung heeft er lang over vergaderd, maar de kogel is door de kerk. Vanaf 1 juli gaat de Duitse automobilist ‘klimafreundlich’ wegenbelasting betalen. De Duitse automobielindustrie denkt dat hij daardoor zal kiezen voor een schonere auto. Gaat hij dat echt doen? We gingen rekenen met de vernieuwde Duitse KFZ-Steuer en vergelijken hem met onze eigen motorrijtuigenbelasting…

De gemiddelde Duitse automobilist rijdt in een auto van 8,5 jaar oud. “Als dat 12 maanden minder zou zijn, scheelt dat 800 miljoen liter brandstof en twee miljoen ton CO2 per jaar”, berekende het Verband der Deutsche Automobilindustrie (VDA).

Zuinig stimuleren
De Duitse overheid ziet wel iets in die redenering. Dus heeft ze niet alleen een sloopregeling ingevoerd, maar ook de wegenbelasting aangepast ten gunste van zuiniger nieuwe auto’s.

120 gram gratis
Hoe werkt die vernieuwde Duitse KFZ-Steuer vanaf halverwege 2009? Uitgangspunt is de CO2-uitstoot van een auto. De eerste 120 gram per kilometer zijn gratis. Iedere gram daarboven kost € 2,- per jaar. Tenminste, voor een auto die op benzine of op aardgas rijdt. Voor een diesel moet 9,5 euro per gram worden afgerekend.

Ook over cilinderinhoud
Dat klinkt als weinig en dat is het ook. Maar zo gemakkelijk komen onze oosterburen er niet vanaf. Ook over iedere 100 cm3 cilinderinhoud (of een begin daarvan) wordt belasting geheven. En ook hier geldt weer: 2 euro voor een benzinemotor en 9,5 euro voor een diesel.

Golf van 2000
Mooi, hoe pakt dat uit? Zou deze belasting Heinz Modal verleiden zijn 8,5 jaar oude VW Golf in te ruilen voor een nieuwe? We rekenen even met Heinz mee. Zijn Golf 2.0 116 pk uit 2000 stoot 189 gram CO2 per km uit. Die kosten hem (189 – 120) x 2 = 138 euro. Tel daar 20 x 2 = 40 euro voor de cilinderinhoud bij op en daar is de eindsom. Heinz betaalt vanaf 1 juli € 178,- per jaar.

Niet klagen
Natuurlijk was Heinz liever met die Euro’s naar een gezellige ‘Kneipe’ gegaan. Maar ach, had ie aan de Nederlandse kant van de grens gewoond, dan had hij geen 178 euro betaald, maar € 440,-. Dan had cafébezoek er helemaal niet meer ingezeten.

Nieuw is goedkoper
Maar wat nu als Heinz zijn oude trouwe Golfje inruilt voor een splinternieuwe Golf TSI 122 pk? Even rekenen. De nieuwe Golf stoot 144 gram per km uit en heeft een cilinderinhoud van bijna 1400 cm3. Dat maakt: € 76,-.

Doen?
Een bezuiniging van 102 euro. Dat maakt de extra afschrijving op de nieuwe Golf echt niet goed. Aan de andere kant, ’t is toch leuk meegenomen. En bovendien; had Heinz aan de andere kant van de grens gewoond, dan was zo’n nieuwe Golf alleen maar duurder geworden: van € 440,- voor € 524,-!

Feestje
Heinz hakt de knoop door. Hij helpt het klimaat en zijn portemonnee en bestelt een nieuwe Golf. Reden voor een feestje. In de Kneipe komt hij Klaus tegen. Ook Klaus heeft een nieuwe auto besteld. Maar hij vindt 76 euro KFZ-Steuer veel te veel. “Het komt wel ieder jaar terug!”, waarschuwt hij.

Frustratie
Daarom stapt Klaus over op de Toyota Aygo. Voor dat kleintje hoeft hij jaarlijks maar 20 euro aan Frau Merkel af te dragen. Onze Jan Modaal, die toevallig ook in de Kneipe zit, druipt gefrustreerd af. De MRB voor zijn Aygo wordt nu voor de tweede maal gehalveerd, maar dan nog zit hij op 96 euro. Gelukkig geven zijn Duitse vrienden een rondje.

Het blijft geen feest
Overigens blijft het geen feest in Duitsland. In 2012 gaat de CO2-drempelwaarde omlaag van 120 naar 110 gram en in 2014 daalt hij zelfs naar 95. Tegen die tijd betaalt Klaus dus maar liefst 42 euro voor zijn Aygo!

Nederlandse motorrijtuigenbelasting versus Duitse KFZ-Steuer

BrandstofMRBKFZ-SteuerHoeveel keer zo duur in Nederland
Toyota AygoBenzine€ 96,-€ 20,-4,8
Fiat 500 1.3 MultiJetDiesel€ 800,-€ 124,-6,5
VW Golf 2.0 116 pk (bouwjaar 2000)Benzine€ 440,-€ 178,-2,5
VW Golf 1.4TSI 122 pkBenzine€ 524,-€ 76,-6,9
VW Golf 2.0TDI 110 pkDiesel€ 1.056,-€ 190,-5,6
Ford Kuga 2.5 T AWDBenzine€ 780,-€ 2802,8
Ford Kuga 2.0 TDCi AWDDiesel€ 1.444,-€ 656,-2,2
Toyota PriusBenzine€ 212,-€ 30,-7,1
MINI Cooper DDiesel€ 928,-€ 152,-6,1

Berekening van de Nederlandse MRB en de Duitse KFZ van zomaar een paar auto’s. In de laatste kolom hebben we de Nederlandse belasting gedeeld door de Duitse. Zuinige auto’s worden in Nederland 6 tot 7 keer zo zwaar belast. Onzuinige 2 tot 3 keer.

 Bron: www.amt.nl

Auto invoeren

Geen Fahrzeugbrief en –schein meer, maar: Zulassungsbescheinigung

Per 1 oktober 2005 worden geen Fahrzeugbriefe en –scheine meer uitgegeven, maar Zulassungsbescheinigungen Teil 1 en Teil 2, volgens de Europese norm.

De oude papieren blijven geldig, maar bij import, aanschaf of een technische wijziging (die in de papieren moet komen te staan), worden nieuwe papieren uitgegeven en indien van toepassing de oude ingenomen.

Helaas is nu niet meer te zien wie de vorige eigenaren waren, wel hoeveel dat er zijn geweest, maar “1” zegt zo weinig als dat toevallig een rijschool is geweest.

Teil 2 moet u op een veilige plek thuis bewaren omdat dit het eigendomsbewijs is.